根据国务院关于推进全国取消省界收费站的要求，达陕公司积极督促省交通设计院根据5月29日的方案讨论情况进行设计，于6月10日及时完善对应方案设计；同时，经请示川高公司，决定于6月14日由达陕公司组织达陕路省界四川站拆除方案设计专家评审会。川高公司副总经理郜进良、养护部经理周栓科，达陕公司副总经理李祖君、养护部经理梁浩，省公路院、交通院、川高咨询公司相关专家，以及交投建设、高路信息等施工单位相关人员参加方案设计评审会。

会上，设计单位对拆除设计方案进行了详细介绍，与会人员在仔细审阅设计文件和听取介绍后，经仔细分析与讨论，会议明确，一是在满足设计要求同时，应充分结合现场实际论证互通交通量，根据论证情况开展四川站拆除方案；二是省界收费站拆站是国家交通发展大事，拆站方案应以施工少占地、投资省、便于施工、满足进度要求的原则来设计；三是结合实际情况，根据目前实际交通量要求，提出了上下行服务区加减速车道设置的基本原则。

在听取与会专家及各方意见后，认为本次方案评审充分，经讨论后以比较符合现场实际的方式解决了本次拆站后的问题，达到了快施工、省投资、少占地的效果；同时要求达陕公司加强现场与中石化的协调工作，提前做好现场的各项组织工作，按期完成年底的川站拆除工作。

郜进良副总经理还表示，省界收费站拆除引起的服务区加减速车道不符设计要求是一个新的问题，也是个棘手问题；作为在系统内首次提出该问题的达陕公司，积极引导规划设计，并通过专家评审有效解决该问题，为省界收费站拆除工作开了一个好头，也标志着达陕高速取消省界收费站工作已迈开最坚实一步。