2019年12月，成资渝高速TJ7标项目部开始路基交验准备工作。结合公司要求，路基弯沉值检测方式由传统的贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉实验方法（后面简称贝克曼梁法）变为落锤式弯沉仪法。

2019年12月3日，安岳迎来久违的艳阳日，成资渝TJ7项目项目经理孙操等相关负责人选取K157+000-K157+300左侧进行路基交验。本次路基弯沉检测同时采用贝克曼梁法和落锤式弯沉仪法，对现场测量数据进行比对。检测频率按每车道10米一个点，先采用贝克曼梁法检测并进行标记，再采用落锤式法检测同一位置。为保证数据的真实性，贝克曼梁法采用装载10t标准轴载为BZZ 100的后轴双侧4轮载重车，胎压为0.75MPa，并经总监办现场监督及监理实验室现场检测。

经过8小时的努力，在项目部技术人员全程监督下完成了弯沉和压实度检测，现场试验数据均满足设计要求，首段路基顺利交验。该次交验标志我标段路基工程已进入收尾阶段，更推动了其余段路基精平施工，为路面施工提供重要施工条件。