2020年12月25日，备受社会各界关注的雅西谈球吧网页登录“9.20”高位山体崩塌损毁的姚河坝特大桥完成灾后重建实现双向通车。荥经安检站至彝海安检站之间恢复分时段、分车型交通管控。

9月20日11时50分，雅西谈球吧体育app登陆石棉段成都至西昌方向K2084+600处姚河坝特大桥右侧发生高位山体崩塌，约2万方落石砸断姚河坝特大桥右幅桥梁并波及左幅桥墩，雅西谈球吧石棉至栗子坪段双向交通中断，桥下的108国道也同时中断。灾害发生后，省市州各级相关领导，省交投集团和川高公司领导赶赴现场指导抢险工作。9月23日，在四川省调研工作的交通运输部部长、党组副书记李小鹏在四川省副省长杨洪波，交通运输部总工程师兼公路局局长汪洋等陪同下专程赴姚河坝特大桥灾害现场查看险情，指导抢险和重建工作。回到北京后，李小鹏先后两次视频连线姚河坝特大桥灾后重建现场，听取灾后重建工作汇报，对下步工作作出重要指示，要求在确保安全的前提下快速排危抢险，争取早日开始灾后重建，迅速恢复G5京昆高速雅西段以及国道108线正常通行。

“9.20”灾害和雅西谈球吧体育app下载断道，给成都到攀西地区的交通运输造成极大影响，因为当时成昆铁路因泥石流自然灾害也处于中断期间，国道108线也出现多处断道，迅速抢通雅西谈球吧体育下载成为省市州和省交投集团、川高公司最迫切的任务。在四川省交通运输厅牵头协调和支持下，在省交投集团和川高公司党委坚强领导下，在“一路四方”共同努力下，雅西公司迅速启动应急预案，集中各种优势力量展开抢险救灾和灾后重建，科学组织对左幅桥梁的健康检测和安全评估，实施崩塌边坡变形监测、监控和桥梁墩柱防护，对崩塌边坡危岩体分5次定向爆破，经过6天的奋战实现左桥单幅双向管制通行。雅西公司组织四川省公路规划勘察设计研究院有限公司共同判定并评审通过灾后重建方案，按照“重安全、保通道、排危岩、稳边坡、快抢险、早重建”的工作思路迅速展开灾后重建。各参建方发扬“两路精神”，特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献，倒排工期、分步实施，10月3日开始1号墩桩基冲孔施工，同时在60公里外的峨汉高速T15—2标汉源预制场开始15片40米T梁预制，11月18日15片T梁安全运输至现场，11月28日完成全部T梁架设，12月20日完成桥面沥青砼铺装层、标线、标准荷载试验，12月24日通过竣工验收，历时仅90余天，比原计划提前约一个半月完成灾后重建，再次展示四川交投人拉得出、用得上、打得赢的风采，再次创造了雅西高速抢险救灾和灾后重建奇迹，向社会各界交出一份满意的答卷。